Camiones GMC – 100 Años de Camiones Pesados

Historia de los carros de GMC

Cuando se trata de camiones, GMC es conocida mundialmente por su producción de una variedad de camiones de camiones de servicio y vehículos comerciales a los camiones de recogida. Tuvo sus inicios con una compañía de camiones de transporte comercial creada en 1902 por Max Grabowski llamado Rapid Motor Vehicle Company.

Siete años más tarde, General Motors compró el negocio de Grabowsky porque querían formar su propia compañía de transporte, que se llamaba General Motors Truck Company. Añadieron Reliance Motors para su inventario en 1911, y en 1912 GMC Trucks (General Motors Corporation) nació de esas dos adquisiciones.

GMC – Los primeros años

GMC produjo apenas camiones 372 de un total nacional de 22.000 camiones el primer año, que palidece en comparación con los millones de vehículos comerciales que se producen hoy en día. Una nota interesante es que aunque GMC fue un precursor en camiones modelos eléctricos a batería e hizo nueve modelos diferentes que van desde la mitad de la capacidad de seis toneladas.

En un esfuerzo por educar a su popularidad, los camiones GMC ponen en un truco de la publicidad en 1916 con uno de sus modelos de camiones. William Warwick conducía un GMC 1-1/2-ton camión cargado de Seattle a Nueva York y la espalda, por lo que es el primer camión para cruzar todo el EE.UU. en menos de 32 días.

GMC Durante la Primera Guerra Mundial

La empresa puede haber funcionado, ya que ese mismo año, el ejército fue con toneladas de camiones GMC como parte de su flota de vehículos. De hecho, la Primera Guerra Mundial trajo grandes avances para sus negocios, el 90 por ciento de toda su producción fue comprada por los militares entre 1917 y 1919. GMC entregó 8.500 vehículos al Ejército durante esos años.

Camiones GMC Después de la Primera Guerra Mundial

Los años siguientes trajeron una mayor innovación en la producción de camiones GMC como neumáticos sustituir los neumáticos de goma maciza en 1920, y sus carros modelo K salieron ese año, así como con una capacidad de entre y cinco toneladas. Los siguientes años luz eléctrica sustituye lo que había sido lámparas de aceite como equipo estándar en todos los camiones, así y siete transmisiones de velocidad se convirtió en el estándar para los camiones pesados.

En 1923, los camiones GMC habían capacidades de hasta 10 toneladas si se contaba el remolque. Frenos de las ruedas traseras estaban empezando a utilizar en algunos modelos antes de 1925.La compañía se expandió en 1927 cuando se construyó una planta de montaje de camiones en Pontiac, Michigan, que fue la planta más grande de construcción de camiones en el mundo, entonces, a las 26 hectáreas de la propiedad.

Ese mismo año, la compañía llevó a cabo su modelo T de camiones con panel ton express camión y un lado expresa camión de pantalla y “Cannon Ball” Panadero condujo un modelo de 40 GMC camiones tanque T lleno de agua desde el océano Atlántico hasta el final de nuevo York a San Francisco en menos de seis días, lo que estableció un récord de velocidad para los camiones pesados.

GMC continuó sus estrategias innovadoras cuando se empezó a prestar conjuntamente impulsando ejes traseros de los camiones de servicio pesado en 1930 y al año siguiente fue una GMC T-95 modelo de camión que tira de un remolque refrigerado GMC llena de productos frescos desde Los Ángeles a Nueva York, estableciendo un nuevo récord.

Entre 1931 y 1940 camiones GMC estaban produciendo más de 20 modelos de chasis del remolque de camión, 15 nuevos modelos de diferentes camiones de peso, y se habían añadido varios modelos de camiones pesados ??a sus líneas.

GMC Durante la Segunda Guerra Mundial

La próxima guerra también parece beneficiar a GMC como sus valores de producción continuaron aumentando con todos sus camiones que van a la guerra en 1942. GMC construido 600.000 camiones durante este marco de tiempo para los militares. De hecho, los camiones GMC se presentaron el Premio E a la Excelencia en 1944 por su ayuda en el esfuerzo de guerra.

GMC Después de la Guerra

La compañía había vuelto a hacer de camiones para el mercado civil para entonces, pero tuvo algunos problemas con una huelga de seis meses por sus trabajadores en 1946 que brevemente se desaceleró cosas. Aun así, en 1950 con orgullo tenía 75 modelos de camiones que pasan por sus líneas de producción.

En 1954 camiones GMC ofrece dirección asistida, por primera vez en algunos modelos y en 1956 los neumáticos sin cámara son estándar, y fueron los primeros en poner la suspensión neumática en los ejes delantero y trasero en algunos de sus modelos de camiones pesados.

Camiones GMC sigue creciendo

Entre los años 50 y los años 60 GMC creció aún más y para 1968 eran considerados la tercera mayor fabricante de camiones del mundo. Una vez que prosperaron en el esfuerzo de guerra y produjeron más de 9.000 camiones para el ejército en 1951. Eran series M-135 que tenía la capacidad de vadear aguas profundas, lo que es muy útil para las operaciones militares.

La compañía volvió a mostrar la forma GMC fue el primero en implementar características innovadoras, cuando en 1967 se produjeron camiones con absorción de energía columna de dirección, almohadillas del tablero de instrumentos y los sistemas duales de frenos y antes de ser requerido por las normas federales de seguridad automotriz.

Camiones GMC Entre 1970 y 2012,

GMC continuó su producción de camiones en las próximas décadas, a la intemperie muchas dificultades que los cambios en las líneas de producción, el aumento de los costos de producción, la competencia de las empresas extranjeras, los problemas con la escasez de combustible en la década de 1970 medios y la desregulación y las cuestiones de la recesión en 1980. Los problemas eran tan graves, que algunas empresas de transporte por carretera salieron del negocio. La planta de producción de Pontiac también fue derribado a finales de 1980 y la producción se trasladó a Janesville, Wisconsin.

Puntos altos de GMC incluyen la colocación de tercero en la producción de camiones en los EE.UU., siendo elegido como el vehículo oficial de los Juegos Olímpicos y 1.984 en 1988 que dejaron de hacer los camiones pesados, en el año 1990 de inyección electrónica de combustible se convirtió en la norma, y ??en 1996 el nombre fue acortado a sólo GMC, en lugar de los carros de GMC y se fusionó con la División de Motor Pontiac para formar Pontiac GMC División de General Motors.

Al año siguiente, toda su producción de vehículos comerciales se trasladó a Flint, Michigan. Desde entonces, los camiones GMC ha dejado de crecer y producir camiones premiados de todo tipo con la producción y distribución en todo el mundo.

Camiones GMC celebrará un aniversario de hito en 2012 – 100 años de fabricación de camiones.

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